马尼拉压港至今年年底才有可能缓解

从本周起至今年年底，马尼拉南北港每天需要处理10,547个集装箱才能清除完自马尼拉拖车限行令以来大量积压的集装箱。当然这个数字是基于以下几个条件：保持现有的贸易特别信道及拖车行驶规则；拖车的流转周期为2.5至3天；传统的航运旺季在9月份如期到来等。

菲律宾八打雁港受马尼拉压港影响出现的连锁反应

据消息称，八打雁港目前也在经历类似马尼拉港的拥堵。八打雁港区的堆存容量为7,152个标准箱，现在堆场的利用率已经基本达到80%，每周到八打雁港的集装箱重箱量在1,500至1,800个标准箱。已经远远高出去年每周平均的200至300标准箱的重箱量。

根据新规定进出马尼拉港区的拖车需要获得港区使用授权书

根据马纪拉陆运署特许经营管理委员会（LTFRB）最新规定，从8月29日起，服务于马尼拉港区的进行营运的拖车必须从菲律宾港务局获得港区使用授权数，以避免无特许经营许可而面临处罚。LTFRB做出如此新规定，是为那些未获得特许经营许可的或者错过最后申请期限的在营运性拖车能够为缓解马尼拉港区严重拥堵贡献一份力量，同时也可以明显增加拖车的供给量。